在南昌，綠野汽車照明產業鏈的上游企業晶能光電探索出一種新的企業發展模式，以技術引進資本、以資本撬動產業，在國內LED芯片行業低端、產能過剩、利潤慘淡背景下，通過產業鏈上、中、下游垂直布局，孵化出了專注于硅襯底LED汽車照明研發設計和生產的綠野汽車照明、戶外照明和隧道照明為代表的中節能晶和照明、以大功率LED封裝的高新技術企業晶瑞光電等12家企業，形成了硅襯底LED產業集群。

（圖為通電后，一片硅襯底LED芯片發出了藍光。新華社記者 周密 攝）

已鐫刻在世界硅襯底LED技術巔峰的江西，LED產業將繼續拓展。為了推動其實現超常規發展，“十三五”期間，我省將大力發展LED產業重點集聚區，延長產業鏈條，圍繞上游芯片制造、中游器件封裝、下游應用產品和配套材料及設備四個環節，打造完整的產業體系，致力打造千億LED產業，建設“南昌光谷”。

憑借可靠性好、指向性好、高品質出光、性價比好等特點，硅襯底LED在大功率照明領域已有廣泛的應用，晶能光電在移動照明等已經占據較大的份額；手機閃光燈已成功進入國內一線手機品牌，現已成為國內出貨量最大的公司。在硅襯底LED技術領域，下游照明系列最難得以完美的便是硅襯底LED在汽車照明上應用，目前晶能光電以綠野汽車照明為基地，集中能量攻克這一難點。由于車燈功能的要求和載體的約束，對于光效、散熱、方向性三方面的要求尤其高。要節能需依靠高光效，好的可靠性需依靠低熱阻，而光學設計的優劣很大程度上取決于光線集中程度。綠野汽車照明專注于針對這三點研發設計的車前大燈，產品效果已得到眾多客戶的認可。

車前大燈照明主要是以大功率LED為主，目前大功率LED主要分為兩大類，垂直結構芯片和倒裝芯片。車燈的設計空間非常有限，設計的趨勢是光學口徑越來越小、能耗要求越來越嚴、出光面積要求越來越小，那么硅襯底LED垂直結構的單面高度出光優勢就變得非常明顯。從單面發光的硅襯底LED芯片和倒裝芯片的車燈遠近光模組光斑分布來看，硅襯底LED的截止線更清晰，光型更準確，簡而言之，近光更安全，遠光照射距離更遠。同時，在相同的光通量下，硅襯底LED中心光強比藍寶石倒裝芯片高約50%，以及硅襯底LED良好的導熱導電能力，都為它在車燈上的應用提供了更高的效率和可靠性。加之系統成本更低、設計方案更靈活，采用硅襯底LED為高品質的汽車照明提供了無限的可能。

如今國內的汽車照明市場下游企業越來越多，但上游核心材料的專利技術卻長期呈現被外資或合資企業壟斷的態勢，這在行業發展過程中無異于讓自己的命運掌握在他人手里，而晶能光電硅襯底LED突破性的技術發展降低了其下游汽車照明企業遭受技術壁壘的風險。讓中國車燈用上中國“芯”，照亮世界的路——關于這個夢想，綠野汽車照明和晶能光電的協同合作，正在路上。

中國硅襯底LED產業航母，正在江西揚帆起航。